最快宝马SUV,4秒2破百的实力,完全不输卡宴,就是贵了点!

时间:2019-08-11 来源:www.hindudharmsansthan.com

  提起宝马的SUV车型,最知名的当然还是宝马X5,这已经是中大型豪华SUV中的一个标杆。相比X5,X6的热度就要差些,保有量也明显低了不少。而X6车系里又以X6M这款车最为稀有,裸车价就得170多万。为啥这么贵呢?因为它是宝马SUV里最快的,官方标准的0-100kmh加速成绩是4秒2,实际还有人跑出过更快的成绩,完全不输走运动路线的保时捷卡宴。今天老刘就带大家来看看宝马X6M这款车:

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  这不是普通的宝马X6,这是X6M。 M-Powe对于宝马,如同AMG对于奔驰,RS对于奥迪,都是自家最强者的代表。虽说是台SUV车型,但宝马X6M明显走的是运动性能车的路线,看看这个外形,就能感受出来。整车自带宽体运动包围套件,比一般的X6更为饱满,力量感也更足。双肾格栅+天使眼,三段式前杠包围,这些都是M系列车型熟悉的元素。灯光配置在这个级别里算是中规中矩的,远近光、日间行车灯都是LED光源,大灯清洗、延时关闭、自动头灯这些也是标配的。

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  宝马X6这款车十多年前就推出了,当时是有褒有贬,有人觉得它不伦不类,也有人觉得它很惊艳。如今来看,这款车至少在设计上是成功的,近十年来,不知道有多少品牌、多少车型来模仿X6。X6最大的特色就是宽大的溜背造型,X6M更是如此,尺寸为4921*1989**1695,整备质量2360公斤,在中大型SUV里也算偏重的,不输一些大型SUV。

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  车尾第一印象就是“尾巴翘的很高”,尾窗的倾斜角度比较大,尾箱顶部有一个小尾翼,更添运动味道。尾灯是LED光源,右尾灯上方有X6M的LOGO,表明了身份。后杠包围比较厚实,两侧还做了通风槽。

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  这个角度看过去可以看出腰线从车头到车尾是上扬的,车头前倾,而车尾上翘,如同一个短跑健将起跑的姿势一样,蓄势待发。车尾辨识度最高的无疑是这个排气管的设计,一般的X6都是双边共两出,而这台X6M是双边共四出,气势明显提升了。而且声浪也不一样,在不同驾控模式下差别更大。

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  前轮后方翼子板上的鲨鱼鳃状通风口带有X6M标识,这个主要是用于导流轮拱内的乱流,顺便散热。双五幅的轮毂看着非常阳刚,原厂配置的是20寸轮毂,车胎前轮 R20,后轮达到 R20,这个轮胎宽度在原厂SUV里真没几个能比的,备胎为非全尺寸。刹车是前六后四卡钳,做了蓝色喷漆,上面也带有M标识。

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  内饰达到了百万级豪车的正常水平,只是由于没换代,所以车内科技类配置不如现在的新品那么高大上。但做工跟用料还是非常不错的,车内主要用料是真皮,外加一些碳纤维的装饰件。第一排空间还是很充裕的,但后排因为溜背式的设计,空间上不如同级其他SUV。

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  方向盘还是经典的T形,背后的换挡拨片比一般宝马更细长,跟M家族其他车型也比较像。方向盘集成了定速巡航、音响控制、菜单切换等功能,另外还有电动调节、记忆功能。仪表盘没用上全液晶,还是普通机械表盘,外加中间一小块液晶显示区,HUB抬头显示是标配。中控区域的设计跟其他宝马车差异不大,上方多媒体大屏,中间空调出风口,下方空调及部分多媒体功能调节区域。一般豪华车上该有的功能,这台X6M也基本都配置了。顺便说下,X6M音响标配的是HarmanKardon,个人感觉已经够用了,如果还不满意,可以再加选装Bang&Olufsen。

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  X6M跟一般X6最大的差异还是动力方面。它搭载的是代号为S63B44的4.4T V8双涡轮增压发动机,在宝马体系内仅次于M760Li上用的那台6.6T V12发动机。X6M用的这台发动机最大功率有575马力,峰值扭矩750牛米,大家都知道,宝马的数据一般都标的比较保守,往往其他品牌同马力的车还要快点。这款发动机带有Double VANOSValvetronic技术,采用缸内直喷供油,需加95号汽油,缸盖跟缸体也都是铝合金材质。变速箱还是熟悉的ZF8速,是个非常成熟的产品,换挡效率很高,也运用在大部分宝马车型上。X6M是全时四驱,标配空气悬架,可以调节高低跟软硬度,另外还带有上坡辅助、陡坡缓解、可变转向比等功能。要说这台X6M有啥缺点,老刘感觉最大的缺点就是贵了点,裸车价176万,愿意用这个价格买一台宝马车的人的确不是很多,毕竟超过150万的车很多人都不会选择宝马了,这是事实,尽管它很快。

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